L’Afrique est en pleine mutation. Le monde occidental (la France en particulier), ne l’a pas vu venir ou plut\u00f4t a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 se crever les yeux pour ne pas le voir. Pire, alors que tous les signes – \u00e0 commencer par l’\u00e9vidente aspiration des peuples africains \u00e0 s’affranchir \u00ab\u00a0pour de vrai\u00a0\u00bb des puissances coloniales – il s’est oppos\u00e9 de toutes ses forces \u00e0 ce que ce vaste continent trouve les moyens de son indispensable d\u00e9veloppement. L’Afrique a donc cherch\u00e9 l\u00e9gitimement ses propres colloborations avec d’autres acteurs que les d\u00e9\u00e7us du n\u00e9o-colonialisme fustigeront comme ayant une relation \u00ab\u00a0int\u00e9ress\u00e9e\u00a0\u00bb avec elle.<\/p>\n\n\n\n
Evidemmment, le monde occidental crie au voleur en accusant ces nouveaux acteurs de pratiquer ce que, en r\u00e9alit\u00e9, ils ont eux-m\u00eames fait pendant des d\u00e9cennies. Ils oublient de dire, notamment \u00e0 propos de la Chine qui se caract\u00e9riserait par sa d\u00e9termination \u00e0 tromper l’Afrique, qu’elle n’entreprend que ce que nous avons sciemment refuser d’entreprende puisque notre objectif n’\u00e9tait pas d’oeuvrer \u00e0 un partenariat \u00ab\u00a0gagnant\/gagnat\u00a0\u00bb mais de maintenir ad aeternam<\/em> un syst\u00e8me de pr\u00e9dation destin\u00e9 tant \u00e0 maintenir une situation de molopole qu’\u00e0 enrichir ce que nous appelerons la \u00ab\u00a0mafia de la Fran\u00e7afrique\u00a0\u00bb. Bref, l\u00e0 o\u00f9 nous avons pens\u00e9 en termes de petits projets (au demeurant parfois utiles) calibr\u00e9s pour ne rien changer des grands \u00ab\u00a0\u00e9quilibres\u00a0\u00bb politico-\u00e9conomiques en notre faveur, ces nouveaux partenaires r\u00e9alisent ces infrastructures de base sans lesquelles rien ne peut se faire et qui d’orer et d\u00e9j\u00e0 m\u00e9tamorphosent le continent africain. Ils en profiteront certainement, en cr\u00e9ant de nouveaux march\u00e9s pour leurs produits, tout comme les pays africains en profiteront certainement en d\u00e9veloppant des pans entier de leur \u00e9conomie : transport, \u00e9nergie, agriculture, espace, technologies de pointe, recherche, \u00e9ducation, etc.<\/p>\n\n\n\n La France aurait eu tous les moyens de mettre ses capacit\u00e9s, son ing\u00e9niosit\u00e9 et son savoir-faire avec des pays qui n’attendaient que cela. Nous avons pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 d\u00e9fendre un syst\u00e8me inique en fin de course sans qu’ aucune remise en cause de fond ne semble avoir \u00e9t\u00e9 s\u00e9rieusement amorc\u00e9e. Pire encore, la France fait l’objet d’accusation quant \u00e0 l’aide qu’elle apporterait pour d\u00e9sasbiliser les pays du Sahel.<\/p>\n\n\n\n Pendant ce temps, d’autres pays europ\u00e9ens ont choisi une approche diff\u00e9rente, plus pragmatique, \u00e0 l’instar de l’Allemagne o\u00f9 des associations d’industriels ont \u00e9labor\u00e9 une strat\u00e9gie m\u00fbrement r\u00e9fl\u00e9chie de conqu\u00eate des march\u00e9s africains. On peut facilement imaginer que le savoir-faire de l’industrie allemande et la comp\u00e9tence de ses ing\u00e9nieurs s\u00e9duiront les jeunes g\u00e9n\u00e9rations de leaders africains impatients de voir leur pays entrer de plein pied dans le 21\u00e8me si\u00e8cle. <\/p>\n\n\n\n Ci-dessous, voici trois exemples de grands projets transformateurs dont les deux premiers dans des domaines o\u00f9 la France brillait par son excellence.<\/p>\n\n\n\n En conclusion : s’il est n\u00e9cessaire de tirer les le\u00e7ons des changements de paradigme en cours, ce n’est pas pour larmoyer sur ce que nous avons \u00e9t\u00e9 incapables de faire et sur le manque de clairvoyance d’une classe dirigeante hors sol, mais pour red\u00e9finir les priorit\u00e9s et la mission de la France, notamment en ce qui concerne notre engagement \u00e0 participer aux grandes m\u00e9tamorphoses internationales. <\/p>\n\n\n\n Le Ghana fait le choix de l\u2019\u00e9nergie nucl\u00e9aire, avec le soutien de la Chine et des \u00c9tats-Unis<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019Afrique \u00e9crit une nouvelle page de son histoire \u00e9nerg\u00e9tique : le Ghana, pays le plus avanc\u00e9 du continent dans le domaine du nucl\u00e9aire, vient de sceller des partenariats majeurs avec la Chine et les \u00c9tats-Unis. Une avanc\u00e9e spectaculaire, annonc\u00e9e le 6 mars par News Ghana<\/em>, qui confirme la d\u00e9termination du pays \u00e0 diversifier ses sources d\u2019\u00e9nergie et \u00e0 stimuler son d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n La Chine s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 construire une centrale nucl\u00e9aire de 1000 MW d\u2019ici 2034, un projet ambitieux qui b\u00e9n\u00e9ficiera de conditions de financement particuli\u00e8rement avantageuses. De son c\u00f4t\u00e9, les \u00c9tats-Unis soutiennent la construction de 12 petits r\u00e9acteurs modulaires (SMR), pour une capacit\u00e9 totale de 924 MW. Une v\u00e9ritable r\u00e9volution \u00e9nerg\u00e9tique se pr\u00e9pare, avec des retomb\u00e9es positives attendues pour toute la r\u00e9gion gr\u00e2ce au Syst\u00e8me d\u2019\u00e9changes d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique ouest-africain (WAPP). Ce r\u00e9seau, qui relie 14 pays, permettra de partager les b\u00e9n\u00e9fices de ces nouvelles infrastructures et de renforcer l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest.<\/p>\n\n\n\n Bref, un pas de g\u00e9ant vers l\u2019autonomie \u00e9nerg\u00e9tique et la croissance \u00e9conomique !<\/p>\n\n\n\n La Tanzanie se lance dans la fabrication de locomotives : une fiert\u00e9 africaine et un symbole de coop\u00e9ration Sud-Sud<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019Afrique innove et se prend en main ! La Tanzania Railways Corporation (TRC) vient de franchir une \u00e9tape historique en commen\u00e7ant l\u2019assemblage de locomotives diesel-\u00e9lectriques sur son sol. Apr\u00e8s l\u2019Afrique du Sud, la Tanzanie devient ainsi le deuxi\u00e8me pays africain \u00e0 ma\u00eetriser cette technologie, mais avec une touche originale : ces locomotives ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues en Malaisie, illustrant la force de la coop\u00e9ration entre pays du Sud.<\/p>\n\n\n\n Ce projet, men\u00e9 \u00e0 l\u2019atelier ferroviaire de Pugu \u00e0 Dar es Salaam, est bien plus qu\u2019une simple avanc\u00e9e technique. Il symbolise la volont\u00e9 de la Tanzanie de r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux importations et de renforcer ses comp\u00e9tences locales. Comme l\u2019a soulign\u00e9 Selemani Kakoso, pr\u00e9sident de la commission parlementaire sur les infrastructures : \u00ab Cette initiative prouve que la Tanzanie a le potentiel pour d\u00e9velopper une expertise technique de haut niveau. En investissant dans nos talents locaux, nous pourrons bient\u00f4t r\u00e9aliser des projets encore plus ambitieux ! \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 ce projet, la Tanzanie ne se contente pas de moderniser son r\u00e9seau ferroviaire de 2600 km (dont 970 km d\u00e9j\u00e0 r\u00e9nov\u00e9s) : elle pr\u00e9pare aussi l\u2019avenir avec la construction de plus de 2290 km de voie ferr\u00e9e \u00e0 \u00e9cartement standard, qui reliera le pays \u00e0 l\u2019Ouganda, au Rwanda et \u00e0 la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo. Une belle preuve que l\u2019Afrique avance, ensemble et avec d\u00e9termination !<\/p>\n\n\n\n Le lac Tanganyika entre dans une nouvelle \u00e8re maritime avec une flotte de cargos modernes<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est une premi\u00e8re depuis plus d\u2019un si\u00e8cle : le 6 mars, le cargo Golden Voyage, long de 70 m\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur le lac Tanganyika. Ce navire, le quatri\u00e8me d\u2019une s\u00e9rie, marque le d\u00e9but d\u2019une nouvelle \u00e8re pour le transport maritime dans la r\u00e9gion. Con\u00e7us pour transporter jusqu\u2019\u00e0 2000 tonnes de marchandises, ces cargos modernes vont faciliter l\u2019exportation de minerais (lithium, cuivre) et de produits agricoles, tout en cr\u00e9ant des emplois locaux.<\/p>\n\n\n\n Anthony Poyo, directeur adjoint du port de Krema, ne cache pas son enthousiasme : \u00ab Ces navires vont dynamiser le commerce entre la Tanzanie, le Burundi et la RDC, et offrir de nouvelles opportunit\u00e9s \u00e9conomiques aux populations riveraines. \u00bb<\/em> Fabriqu\u00e9s par Gold Voyage Logistics (filiale du groupe chinois Zijin Mining), ces cargos sont assembl\u00e9s directement sur place \u00e0 partir de modules construits en Chine, une m\u00e9thode innovante qui r\u00e9duit les co\u00fbts et acc\u00e9l\u00e8re la mise en service.<\/p>\n\n\n\n Ce projet s\u2019inscrit dans une vision plus large : la Tanzanie d\u00e9veloppe un r\u00e9seau logistique intermodal, incluant une voie ferr\u00e9e de 110 km reliant le port de Kigoma au nouveau chemin de fer \u00e0 \u00e9cartement standard, pour une connexion fluide avec les ports de Dar es Salaam et Tenga. Une belle illustration de la modernisation en marche sur le continent !<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’Afrique est en pleine mutation. Le monde occidental (la France en particulier), ne l’a pas vu venir ou plut\u00f4t a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 se crever les yeux pour ne pas le voir. 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